价格不算低,， 东风本田S7电，动车上：市, 售价25.9？9万起步

都说“买车就像买彩票”，这话放在如今新能源汽车市场，更是贴切不过。几万到几十万，琳琅满目的车型让人挑花了眼，但真正能称得上“物超所值”的却少之又少。最近，东风本田S7强势入场，25.99万和30.99万的售价，直接把竞争推向白热化。它到底是搅局者，还是昙花一现？让我们抽丝剥茧，看看这台车值不值得掏腰包。

先抛出一个大胆的观点：东风本田S7，成也细节，败也细节。它在很多细节之处做到了令人眼前一亮的程度，但同时，一些细节上的不足也可能成为它难以逾越的障碍。

先来说说那些让人眼前一亮的地方。首先是它的外观，说实话，在如今千篇一律的电动车设计中，S7的设计还是挺让人眼前一亮的。贯穿式LED日间行车灯，分叉式设计，加上可发光的本田LOGO，辨识度很高，夜晚回头率绝对不低。这种设计风格，大胆地打破了传统，给人的感觉既硬朗，又带点科技感，很符合当下年轻人的审美。但这种设计，也有人说它过于激进，缺乏一些“耐看”的元素。萝卜青菜，各有所爱，这就要看个人审美了。

内饰方面，S7走的是极简风格，但这种极简并非简单的“廉价感”，而是营造了一种科技感十足的环境。12.8英寸的多媒体屏幕和9.9英寸的全液晶仪表盘，搭配上流媒体内后视镜，整体科技感很强。更令人惊喜的是，它配备了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，并且引入了华为光场屏技术，实现了40英寸虚拟屏幕的远距成像，这在同价位车型中确实少见。想象一下，开车途中，不再需要紧盯着中控屏幕，而是可以通过远距成像，轻松获取所需信息，这对于缓解驾驶疲劳，提高驾驶安全性，有很大的帮助。

当然，细节上的惊喜远不止这些。前/后排座椅通风、BOSE音响、香氛系统这些舒适性配置自然不必说，让人惊喜的是它居然还配备了中控台加热，官方称之为“非接触式加热”系统。冬天开车，手冷是很多人的痛点，而这个设计直接解决了这个问题，这细节，不得不服。

然而，我们也要看到它一些不足之处。虽然内饰科技感十足，但部分塑料材质的质感略显普通，与一些主打豪华感的竞品车型相比还是有一定差距。这在一定程度上影响了其整体的豪华感。另外，虽然配备了Honda SENSING 360+高阶智驾系统，但在应对极端天气和复杂路况的时候，其表现还有待市场进一步检验。毕竟，智能驾驶系统可靠性的高低，直接关系到驾驶员的生命安全。

动力方面，S7提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种版本，分别拥有200kW和350kW的最大功率，性能方面完全可以满足日常需求。89.8kWh的电池容量，也提供了620km-650km的续航里程，这在同级别车型中属于中等偏上水平。但是，它的充电速度相比一些支持超快充技术的车型，并没有明显的优势，这对于一些经常需要长途出行的用户来说，可能是一个小小的遗憾。

总的来说，东风本田S7的性价比如何，其实很难一概而论。它在外观设计、内饰配置、智能驾驶和动力性能等方面都展现出了不错的实力，尤其是在一些细节之处，更是做到了令人眼前一亮的程度。然而，它在内饰材质、智能驾驶可靠性以及充电速度等方面，仍存在一些不足。

目前，关于新能源汽车市场的数据显示，消费者越来越关注车辆的智能化程度和续航里程，同时也越来越注重车辆的舒适性和安全性。根据中国汽车工业协会的数据，2023年前三季度，新能源汽车销量已经超过600万辆，同比增长超过80%。这说明，新能源汽车市场已经进入高速发展阶段，竞争也更加激烈。

在这个竞争激烈的市场环境中，东风本田S7想要获得成功，还需要进一步提升自身的竞争力，尤其是在智能驾驶可靠性、充电速度和内饰质感等方面。与此同时，合理的定价策略也是至关重要的。毕竟，在同价位区间，已经有多款竞争对手，它们在品牌影响力、产品成熟度等方面都具备一定的优势。

25.99万和30.99万元的售价，并非一无是处，也并非高不可攀。对于那些注重高科技配置，追求舒适驾驶体验，又对本田品牌比较认可的消费者来说，S7还是有一定的吸引力的。但对于预算有限，或者对智能驾驶系统可靠性要求很高的消费者来说，可能还需要进一步权衡利弊。

最终，东风本田S7能否在市场上立足，甚至脱颖而出，还得看它能否通过后续的市场表现证明自身实力。这不仅需要技术上的改进和升级，更需要在品牌建设和市场营销方面下足功夫。只有这样，才能在竞争激烈的市场中，占据一席之地。

总而言之，东风本田S7是一款充满争议的车型。它有令人惊艳的亮点，也有让人遗憾的不足。最终它能否成功，取决于它能否在未来的市场竞争中不断改进，持续提升自身的产品力，并以更精准的营销策略去触达目标消费者。 这不仅仅是关于一辆车的成功与否，更是关于一个品牌，在快速迭代的新能源汽车市场中，如何找到自己立足之地的课题，它将会持续引发人们的讨论与关注。 而市场的最终反馈，将是对此问题的最终答案。

（内容来源：蓉城政事）