三元锂电池的兴衰史, 从高端汽车标配, 到逐渐被市。场淘，汰

我有个朋友，前些日子跟我大倒苦水。他那辆三元锂电池的新能源汽车，原本是他眼中的宝贝，可现在却成了他的心头病。

记得那是去年冬天，朋友满心欢喜地开着他的新能源车出门旅行。出发前，他自信满满，觉得三元锂电池的续航能力完全能支撑他的长途之旅。可谁能想到，走到半路，电量就像坐过山车一样直线下降。导航上显示的目的地距离充电桩还有一大截，可车上的电量提示却越来越紧张。朋友当时就慌了神，好不容易找到一个充电桩，结果排队等待充电的车多得像长龙。那一次的经历，让他对三元锂电池汽车的热情大打折扣。

三元锂电池刚进入汽车市场的时候，那可是风光无限啊。好多高端汽车都把它当成标配，就像现在的明星代言一样，感觉有了它就有了高端的标签。就说比亚迪汉EV，作为一款紧凑型纯电动轿车，在很多方面都有着不错的表现。它的三元锂电池系统能量密度较高，这使得它的续航里程在同级别车型里很有竞争力。官方给出的续航数据能达到五百多公里，在实际的城市通勤中，如果不是特别极端的路况和驾驶习惯，基本能满足大多数车主一周的使用需求。

再看小鹏P7，这可是互联网造车新势力里的一款热门车型。小鹏P7同样采用了三元锂电池，它的卖点除了长续航，还有智能驾驶辅助系统。它的百公里加速在6秒多，对于一款轿车来说，动力响应非常迅速。在一些车主的实测中，在高速上行驶时，只要不是大脚油门急加速急刹车，电量的消耗还是比较线性的，基本上能达到官方宣传的续航里程的90%左右。

还有哪吒AYA，这相对来说是款比较冷门的车。但它在性价比方面做得相当不错。它的三元锂电池虽然能量密度没有前面两款车那么高，但胜在价格实惠。对于一些预算有限，又想体验纯电动车的朋友来说是个不错的选择。比如一位虚构的车主小李，他就是个刚工作几年的年轻人，买哪吒AYA就是因为它的价格。小李说：“我买这车子主要就是在城里上下班开，哪吒AYA的电耗比较低，我每天通勤往返30公里左右，一周充个两三次电就够了，而且车价我能接受，内饰虽然不是特别豪华，但该有的功能也都有。”

然而，三元锂电池如今却渐渐走向了被市场淘汰的边缘。这其中有很多原因。

首先是安全性问题。有一次我在汽修店碰到一位师傅，他就跟我吐槽三元锂电池。他说之前修过一辆因为电池热失控而起火的新能源车，就是因为三元锂电池在高温或者受到撞击等特殊情况下，比较容易发生热失控现象，进而引发起火甚至是爆炸。他一边说着一边摇着头，表情很是无奈，说：“这比女朋友还难伺候的自动泊车可好歹只是功能上的不完美，这电池安全问题可是要命的事儿啊。”很多车主也担心这个问题，在网上也经常能看到车主们关于这个问题的讨论。

其次是成本和续航的矛盾。三元锂电池要想提高续航，往往需要增加电池的能量密度，但这就会导致成本上升。而且随着电池使用年限的增加，续航里程会明显衰减。我就认识一位网名叫“老司机阿强”的网友，他之前买了一辆三元锂电池的新能源汽车，刚开始的时候车里显示的续航里程和实际行驶里程相差不大。可是开了两年后，他发现冬天的时候实际续航里程可能只有官方标注的一半左右。他跟我抱怨说：“这车子就像个病秧子，越开越不顶用，我当初还以为能靠它省不少油钱呢，现在看来是想多了。”

再对比传统的燃油汽车和一些采用磷酸铁锂电池的新能源汽车，三元锂电池汽车的劣势就更加明显了。

就说燃油汽车吧，它的续航里程几乎不受限制，只要加油就能继续开。而且加油的速度非常快，不像充电要等那么久。我的一位朋友开燃油车，我们开车去自驾游的时候，他在路上加油就花了几分钟，我们又继续赶路了，而旁边一辆三元锂电池新能源车充电却要等很久，他羡慕地说：“这电车有时候真不方便，要是电量不够都不敢随便跑长途。”

磷酸铁锂电池则在安全性和成本方面有很大的优势。就拿五菱宏光MINIEV来说，它采用磷酸铁锂电池，虽然续航里程不长，但对于城市短途出行来说足够了，而且价格非常便宜。而且磷酸铁锂电池的热稳定性好，安全性能高。相比之下，三元锂电池在这方面的表现就没有那么突出了。

从市场反应来看，现在越来越多的汽车厂商开始减少三元锂电池的使用，转而投向磷酸铁锂电池或者其他新技术。在一些车展上，我能明显感觉到三元锂电池汽车的比例在下降。以前可能会看到好几款车的配置都是三元锂电池，现在大部分都是磷酸铁锂电池或者其他更有竞争力的电池技术。

我也和一些汽修师傅聊过这个问题。他们都觉得三元锂电池汽车未来的市场份额肯定会越来越小。一位张师傅跟我说：“你看现在路上跑的新车，三元锂电池的车越来越少了。以前这种车还很火爆的时候，维修的也多，现在维修量也在降。这就是市场的变化啊。”

回顾三元锂电池汽车从高端标配到逐渐被淘汰的历程，真的很让人感慨。这就像是一场技术革新和市场需求博弈的结果。三元锂电池曾经有它的辉煌时刻，它带来了长续航等诸多优势。但现在，面对安全、成本和市场竞争等多方面的挑战，它不得不逐渐退场。

我想，这就是汽车行业发展的一个缩影吧。每一项技术都会经历诞生、发展、衰落的过程。就像曾经的胶片相机一样，虽然在摄影史上留下了浓墨重彩的一笔，但最终还是被数码相机和现在的手机摄影所取代。三元锂电池汽车也有过它的荣耀，而现在它在市场的浪潮中渐渐远去。

（内容来源：红星资本局）