解析212T01: 比坦克（300便）宜6万, ，2.0T+8AT, 硬派越野新选择

在硬派越野车市场，坦克300、捷途旅行者等车型凭借强大的越野性能和较高的性价比，已经成为不少消费者的优选。

但就在最近，一款定位更亲民、售价更低的硬派SUV——212T01横空出世，以13.99万的起售价、2.0T+8AT的动力总成、非承载式车身结构，直接杀入坦克300、捷途旅行者的腹地。

那么，这款车到底能不能成为“13万级最便宜硬派越野SUV”？它的实力究竟是“真香”还是“劝退”？今天，小吴就带大家来一次全方位深度解析。

212T01的外观设计让人一眼就能联想到奔驰G级和经典的212越野车，方盒子造型+圆形大灯，硬派气息拉满。

车身尺寸方面，长4705mm，宽1895mm，高1936mm，轴距2860mm，虽然官方定位是紧凑型SUV，但从数据来看，车身尺寸已经接近中型SUV的范畴。

整车线条硬朗，配备了全系标配的上车踏板，不过车身高度较高，对于身材较小的用户来说，上下车可能需要适应。

整体来说，212T01的外观设计非常符合硬派SUV的风格，若是喜欢这种方正造型的朋友，会觉得它很“上头”。

进入车内，212T01的内饰布局偏向实用风格，虽然谈不上豪华，但整体质感比过去的老派硬派SUV要提升不少。

10.25英寸全液晶仪表盘*+12.3英寸中控屏，科技感在线，支持卫星导航、蓝牙电话、4G车联网等功能。

50W无线充电、游艇式电子挡杆，这些配置让车内显得更具现代感。多功能方向盘支持上下调节，但不支持前后调节，可能会影响部分用户的驾驶舒适性。 *

座椅加热/按摩（除最低配车型外），但不支持座椅通风，在夏天使用可能会稍显遗憾。

空间方面，后排腿部空间和头部空间都算宽敞，后排地板纯平，乘坐舒适度较高。但后备箱尾门是侧开式，放倒后排座椅后并不完全平整，影响装载便利性。

整体来看，212T01的内饰设计更偏向实用，功能不算华丽，但也够用，如果对豪华感要求不高，可以接受。

动力方面，212T01全系标配2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，参数如下：

最大功率252马力*，比坦克300的227马力更强

最大扭矩410N·m，比坦克300的387N·m更高油箱容量80L，支持92号汽油，长途穿越更有保障 *WLTC综合油耗10.9L/100km，与同级别车型相当，但考虑到整备质量达2150kg，实际油耗可能更高

从动力参数来看，212T01相比坦克300在功率和扭矩方面更占优势，动力表现更充沛。

但考虑到整车重量较大，日常驾驶时的油耗可能会让部分消费者“气的蹦起来”。

作为一款硬派SUV，212T01采用非承载式车身结构，并配备了前后整体桥式非独立悬挂，离地间隙高，越野通过性较强。

全系标配分时四驱*，带低速四驱模式，适合复杂地形

中央差速锁全系标配，中高配车型带后桥差速锁，顶配可选装前桥差速锁非独立悬挂+纵置前驱平台，在越野性能方面比城市SUV更有优势

从数据上看，212T01的四驱系统和悬挂配置非常硬派，基本可以满足大部分轻度到中度越野需求。但由于车身较重，长时间极限越野可能会对动力系统和悬挂造成更大考验。

从价格来看，212T01的售价区间为13.99万-18.88万，而坦克300的售价为19.98万-22.68万，两者最低配相差6万左右。

如果对比捷途旅行者2.0T版本（指导价15.99万-18.59万），212T01的起售价也便宜了2万左右。

那么，问题来了：这6万的差价，值不值得？

如果你更关注品牌影响力、产品成熟度，坦克300依旧是更稳妥的选择*。

如果你预算有限，想要一款硬派越野SUV，212T01的配置和动力表现其实并不逊色*，确实是一个不错的“平替”选择。

适合人群：

预算在15万以内，想买硬派越野SUV的消费者*喜欢方盒子造型、希望拥有不错越野能力的用户对品牌溢价不敏感，更看重产品本身性价比的人

可能会“劝退”的地方：

品牌认可度较低，相比坦克300、捷途旅行者，市场反响还有待观察*内饰用料和智能化配置相比坦克300稍逊色油耗较高，日常通勤使用成本不低

如果你是越野小白，想买辆硬派SUV体验下豁车乐趣，212T01确实是一个不错的入门选择。但如果你是一个越野发烧友，可能还是会更倾向于坦克300。

那么，你觉得212T01值不值得买？欢迎在评论区聊聊你的看法！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

（内容来源：北青网）