一文看懂汽车的排、量扭矩功率马力之间?的:关系!
说到燃油汽车的动力那就离不开排量,大家也都知道排量越大汽车的动力也就越大,随之带来的就是加速更快,极速更高,可动力具体又分为哪些呢?这篇文章带你了解汽车的排量、扭矩、马力、功率都有什么作用,他们之间又有什么关系!
1.扭矩
扭矩也称为转矩就是让一个物体旋转的力矩,比如你用螺丝刀拧螺丝这个力就是扭力,力的单位大小就是扭矩,车轮转动就是通过扭力,重要的是车轮上的扭力不等于汽车发动机的扭矩,这就是我们常听说轮上扭矩,有些车企介绍自家发动机多少扭矩,这只代表发动机的扭矩,并不是轮上扭矩,这就是一台扭矩略大于另一台扭矩的发动机,但是加速却慢的原因,因为发动机产生的动力会经过传动系统例如变速箱,传动轴,差速器等到达车轮上,变速箱不仅能变速,还能变矩。
我们开车遇到上坡时自动变速箱会进入低速挡,因为低速挡是小齿轮带动大齿轮发动机动力到车轮上时车轮速度会降低,力会变大,以便产生更大的扭矩爬坡,这个改变的力就是扭矩,所以汽车的扭矩是发动机直接产生的力,并不是到车轮上的力。扭矩受杠杆原理影响,如上边提到的拧螺丝,长扳手更省力,因为长扳手产生的扭矩更大,发动机也是如此,想要扭矩更大曲轴臂需要更长。
2.功率/马力
这两种都是形容汽车动力的单位,表面上只是说法和换算方法不同,扭矩✖️转速➗9550功率,1马力0.735千瓦,厂家标注的马力都是在特定的条件下测试出来发动机能达到最大的功率数值,在平时情况下很难达到这个数值,而扭矩、功率、马力的关系就比如之前说过的拧螺丝,同样一颗螺丝,扳手杆越长扭矩也就会越大,作用到螺丝上的力也就越大,刚拧的时候就会比短扳手更轻松,拧的速度也会越快,而功率可以理解为一个时间段内你拧了多少圈,同样长度的扳手,拧的更快的扳手转速更快,转一圈所需要的时间更短,扳手越长也就能拧动更紧的螺丝,功率会越大,同样的转速情况下扭矩小,功率小,同扭矩转速慢,功率大。我们平时常听说提速看扭矩、极速看马力,因为车辆提速时需要更大的扭力去对抗车辆静摩擦力,扭矩越大对抗完静摩擦力时剩余的动力也就越多,所以提速也就越快,极速代表车辆最大的时速,功率越大汽车的极速也就越高。
3.排量
汽车的排量有很多种,例如1.0、1.5、2.0、2.5等,排量对汽车的性能起到关键作用,可以理解为排量越大,动力越强,同时也会带来更高的油耗,发动机作为整台的动力来源,燃油在发动机气缸内燃烧后产生的热能推动活塞反复运动,燃油在气缸内爆燃的瞬间产生的热能越多推动活塞的力越大,燃油燃烧需要空气参与,目前所知最理想的空燃比14.7:1,也就是14.7公斤的空气与1公斤燃油,但发动机内部空间是有限的并不能无限吸入空气,提高发动机进气量有两种,一种是压缩空气让空气密度更大,同样的容积能装下更多的空气,所代表的就是涡轮增压和机械增压,还有一种就是增大发动机气缸的容积,一次做功能吸入更多空气,排量就是指发动机气缸容积大小,活塞从顶点到底点就是距离就是一个气缸的容积整个发动机气缸的容量总和就是这台车的排量,例如一个气缸容量是0.4L,这台车是四缸发动机,那么这台车的排量就是1.6L。发动机排量越大气缸容积就会越大,转动一圈吸入的空气也就越多,喷油嘴也会按照行车电脑所控制的空燃比喷出更多燃油,产生动力也就更强。
我们常看见汽车尾部带有“T”,那就代表这台车使用了涡轮增压,也就是空气被压缩后才送去气缸,空气密度更大,与燃油燃烧产生更强的动力,理论上同排量的涡轮增压比自然吸气发动机的动力提升20%-50%,比如一台1.2T的涡轮增压发动机与一台1.6L的自然吸气发动机动力相近,不同发动机调教有所不同。
涡轮增压器全名为废气涡轮增压系统,涡轮机通过一根传动轴链接增压机发动机燃烧后的废气冲击涡轮上的叶片使涡轮旋转,动力通过传动轴驱动增压器运行,不需要额外的动力,可以起到降低油耗增加动力的效果,一般作用到小排量发动机上,缺点就是涡轮迟滞,因为踩下油门时启动发动机自身的动力,当产生的废气量足够时才能让涡轮启动增加进气量,所知动力会有延迟,就是我们常说的涡轮进入时顿挫的感觉,再有就是涡轮增压产生的温度更高,对发动机整体材质要求更高。
机械增压是使用一根皮带直接链接增压器,也就是用发动机的动力驱动增压器,发动机转速越快,增压器吸入空气越多,但会损耗一部份发动机的动力,小排量发动机带不起来使用后事得其反,增压油耗,机械增压保留了自然吸气的有点,加速更平顺,所知我们常看见的都是涡轮增压基本没有机械增压。
看到这里你明白了汽车的排量、马力、扭矩、功率的关系了吗?
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(内容来源:房财经)
作者: 编辑:胡慧敏
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