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堪称沃尔沃“家族最强”, 全新旗舰ES90公布, 干得过国产新势力?

2025-03-16 23:11:08

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堪"称沃尔沃"沃尔沃家族最强, 全新旗舰E。S90公布, 干得过国产新势力?

现在的沃尔沃,有了吉利做后盾,正一步一步坚定地走向全面电动化。去年,沃尔沃全球卖出的车里面,新能源车占了38%。不过,在中国,它的纯电动车型只占了不到15%,这比奔驰的EQ系列少了7个百分点,也比宝马的i系列少了3个百分点。现在,沃尔沃主要还是靠XC60、S60这些燃油车在国内撑场面。所以,沃尔沃现在特别需要一款拿得出手的新能源旗舰车,来重新让大家认识它。

所以这次沃尔沃推出的新旗舰车,ES90,那可是纯纯的电动车,样子设计得特别前卫,配置也是顶呱呱。这车到底咋样?咱们今天就一块瞅瞅。

ES90的外观设计非常独特,它不再局限于传统轿车和SUV的样式,而是呈现出了轿跑SUV的全新风貌。这款车的车身大小是4990/1945/1547mm,轴距长达3100mm,而且它的底盘高度比一般的轿车高了30mm。这样一来,ES90既有了轿跑那种流畅的车身线条,又具备了SUV的通过能力。

ES90这款车,它的设计挺特别的,用上了流线型的溜背造型,车尾还有个超大的掀背式尾门,挺方便的。在正常使用的时候,尾厢能装495升的东西,如果你把后排座椅放倒,那空间就更大了,能扩展到733升。再说说前面,它还有个22升的前备箱,这点挺像旅行车的,挺实用的。而且,ES90的风阻系数也很低,只有0.25Cd。

车里装了个9寸的仪表盘,还有个14.5寸的中控大屏,竖在那儿挺显眼。除了方向盘,车里的实体按钮几乎都找不着了,功能都集成到中控大屏上了。再说说音响,用的是沃尔沃的宝华韦健,一共有25个高音质的喇叭,还支持杜比全景声,听起来特别带劲。还有个全景天窗,紫外线能挡住99.9%,而且天窗的颜色还能变,想透光就透光,这个配置在这个价位的车里可不多见。

在动力表现上,ES90是这个牌子头一回用上全域800V平台的新款车,它有三种动力选择:单电机、双电机和双电机高性能版。单电机那款,最大功率有245千瓦,电池92千瓦时,跑一百公里只要6.9秒。双电机版更猛,最大功率330千瓦,百公里加速5.5秒就搞定。最厉害的是双电机高性能版,最大功率高达500千瓦,从零到一百公里加速只要4秒,最高能跑到180公里每小时。要是用350千瓦的超充,ES90十分钟就能多跑300公里(按WLTP标准),从10%充到80%也只要18分钟。

说到智能驾驶,ES90那表现也是杠杠的。在传感器配置上,它装了1个激光雷达、5个毫米波雷达,还有12个超声波探头。计算这块儿,它用了两个英伟达Drive AGX Orin的芯片,运算能力超强,有508TOPS。这么一看,ES90在硬件上,算是跟国内同级的车型并驾齐驱了。

跟那个基于极氪009改造的EM90比起来,ES90的配置真心更像个旗舰车。虽说现在ES90的座舱舒适性配置还没完全公布,但就瞅瞅它的外观设计、动力还有智能驾驶配置,ES90绝对算是挺前卫的了。

再说沃尔沃这牌子,天生就带着安全和北欧设计的标签,所以它的车价格上还是挺能站的住脚的。不过,说到智能座舱这块儿,ES90表现平平,没啥特别突出的优势。这一点,等它以后进了国内市场,可能会是个不小的挑战。

看看沃尔沃现在在全球市场的表现,这款旗舰车未来很可能会主要进军欧洲、北美这些海外市场。再根据S90现在的市场反响,要是ES90以后在国内生产了,那它的价格可能会降到40到60万之间,直接跟蔚来ET7、宝马i5这些同级别的车竞争。

ES90算是沃尔沃在电动化上的一大努力,但在中国这竞争超激烈的市场,就靠它的安全性能和快充技术,能不能杀出重围,还真不好说!以前豪华品牌的金字招牌现在不那么管用了,沃尔沃得在智能车这条路上,直接跟一堆中国牌子硬碰硬。你觉得这款特别的旗舰车咋样?觉得它以后能有戏吗?来“车域无疆”瞅瞅,评论区聊聊你的想法吧。

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(内容来源:证券时报)

作者: 编辑:郑嘉伟

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