堪"称沃尔沃"沃尔沃家族最强, 全新旗舰E。S90公布, 干得过国产新势力?

现在的沃尔沃，有了吉利做后盾，正一步一步坚定地走向全面电动化。去年，沃尔沃全球卖出的车里面，新能源车占了38%。不过，在中国，它的纯电动车型只占了不到15%，这比奔驰的EQ系列少了7个百分点，也比宝马的i系列少了3个百分点。现在，沃尔沃主要还是靠XC60、S60这些燃油车在国内撑场面。所以，沃尔沃现在特别需要一款拿得出手的新能源旗舰车，来重新让大家认识它。

所以这次沃尔沃推出的新旗舰车，ES90，那可是纯纯的电动车，样子设计得特别前卫，配置也是顶呱呱。这车到底咋样？咱们今天就一块瞅瞅。

ES90的外观设计非常独特，它不再局限于传统轿车和SUV的样式，而是呈现出了轿跑SUV的全新风貌。这款车的车身大小是4990/1945/1547mm，轴距长达3100mm，而且它的底盘高度比一般的轿车高了30mm。这样一来，ES90既有了轿跑那种流畅的车身线条，又具备了SUV的通过能力。

ES90这款车，它的设计挺特别的，用上了流线型的溜背造型，车尾还有个超大的掀背式尾门，挺方便的。在正常使用的时候，尾厢能装495升的东西，如果你把后排座椅放倒，那空间就更大了，能扩展到733升。再说说前面，它还有个22升的前备箱，这点挺像旅行车的，挺实用的。而且，ES90的风阻系数也很低，只有0.25Cd。

车里装了个9寸的仪表盘，还有个14.5寸的中控大屏，竖在那儿挺显眼。除了方向盘，车里的实体按钮几乎都找不着了，功能都集成到中控大屏上了。再说说音响，用的是沃尔沃的宝华韦健，一共有25个高音质的喇叭，还支持杜比全景声，听起来特别带劲。还有个全景天窗，紫外线能挡住99.9%，而且天窗的颜色还能变，想透光就透光，这个配置在这个价位的车里可不多见。

在动力表现上，ES90是这个牌子头一回用上全域800V平台的新款车，它有三种动力选择：单电机、双电机和双电机高性能版。单电机那款，最大功率有245千瓦，电池92千瓦时，跑一百公里只要6.9秒。双电机版更猛，最大功率330千瓦，百公里加速5.5秒就搞定。最厉害的是双电机高性能版，最大功率高达500千瓦，从零到一百公里加速只要4秒，最高能跑到180公里每小时。要是用350千瓦的超充，ES90十分钟就能多跑300公里（按WLTP标准），从10%充到80%也只要18分钟。

说到智能驾驶，ES90那表现也是杠杠的。在传感器配置上，它装了1个激光雷达、5个毫米波雷达，还有12个超声波探头。计算这块儿，它用了两个英伟达Drive AGX Orin的芯片，运算能力超强，有508TOPS。这么一看，ES90在硬件上，算是跟国内同级的车型并驾齐驱了。

跟那个基于极氪009改造的EM90比起来，ES90的配置真心更像个旗舰车。虽说现在ES90的座舱舒适性配置还没完全公布，但就瞅瞅它的外观设计、动力还有智能驾驶配置，ES90绝对算是挺前卫的了。

再说沃尔沃这牌子，天生就带着安全和北欧设计的标签，所以它的车价格上还是挺能站的住脚的。不过，说到智能座舱这块儿，ES90表现平平，没啥特别突出的优势。这一点，等它以后进了国内市场，可能会是个不小的挑战。

看看沃尔沃现在在全球市场的表现，这款旗舰车未来很可能会主要进军欧洲、北美这些海外市场。再根据S90现在的市场反响，要是ES90以后在国内生产了，那它的价格可能会降到40到60万之间，直接跟蔚来ET7、宝马i5这些同级别的车竞争。

ES90算是沃尔沃在电动化上的一大努力，但在中国这竞争超激烈的市场，就靠它的安全性能和快充技术，能不能杀出重围，还真不好说！以前豪华品牌的金字招牌现在不那么管用了，沃尔沃得在智能车这条路上，直接跟一堆中国牌子硬碰硬。你觉得这款特别的旗舰车咋样？觉得它以后能有戏吗？来“车域无疆”瞅瞅，评论区聊聊你的想法吧。

（内容来源：证券时报）