小米YU7真的没有。电动：尾翼? 设计定位全，解析

近期，网络上流传小米YU7车型配备电动尾翼的消息，引发关注。对此，有数码博主表示质疑：“网上说YU7有电动尾翼，居然还有人相信，其实那张图只是一辆后部被拉高的SU7。”该博主还提到，YU7的车尾设计实际采用的是鸭翼。

从设计角度来看，YU7确实具备适配电动尾翼的可能性。其车身采用大溜背式轿跑化设计，流畅的腰线自A柱延伸至车尾，结合全隐藏式门把手与B柱感应开关，营造出简洁且富有科技感的视觉效果。相比SU7，YU7的设计更显极简风格。车尾部分，环形贯穿式灯组延续了家族设计语言，立体化的灯腔结构进一步提升了辨识度，这些运动化元素本可以与电动尾翼形成呼应。然而，作为一款轴距达3米的中大型SUV，YU7车身长度接近5米，高度为1600毫米，呈现出独特的跨界比例。这种兼顾空间实用性的设计理念，与追求极致操控性能的SU7形成了鲜明对比。

产品定位的不同决定了功能的选择取舍。SU7作为一款纯电轿跑，其半隐藏式门把手和低趴姿态等设计均服务于运动性能的需求。而YU7则以全隐藏式门把手和更宽敞的头部空间，满足家庭用户对舒适性的追求。电动尾翼这类主要用于提升空气动力学效率的配置，在强调家用属性的SUV车型上，确实显得功能冗余。从市场细分的角度来看，追求驾驶激情的消费者可能更倾向于选择SU7，而对于需要兼顾载物空间和通过性的用户而言，YU7的离地间隙和方正尾门无疑更具吸引力。

（内容来源：财闻网）